Rulment de eliberare ambreiaj VKC3567,RCT283SA,614050,09269-28004 pentru SUZUKI WAGON R

Rulmentul de eliberare a ambreiajului proiectat pentru modelul SUZUKI WAGON R (model: VKC3567, RCT283SA, 614050, 09269-28004) adoptă tehnologie de producție de înaltă precizie și sistem de material ranforsat și este special conceput pentru a oferi suport stabil procesului de cuplare/decuplare manuală a sistemului de transmisie. Produsul este proiectat în strictă conformitate cu standardele din industrie, cum ar fi JB/T 5312-2001. Unitatea sa de rulment integrează două seturi de structuri de rulmenți cu bile de precizie. Prin optimizarea curburii canalului de rulare și a designului dinamicii cuștii, uniformitatea distribuției sarcinii axiale este îmbunătățită cu 18%, reducând efectiv fluctuația cuplului în timpul procesului de separare. Inelele interioare și exterioare ale rulmentului sunt realizate din material din oțel cromat GCR15, care este stins în vid și carburat adânc. Duritatea suprafeței ajunge la HRC60-62. Cu structura de etanșare labirint cu două buze, poate menține etanșarea cu grăsime în condiții extreme de lucru de la -40℃ la 120℃, asigurând 1,5 milioane de cicluri de testare a durabilității fără eșec.

Această serie de rulmenți este adaptată în funcție de parametri pentru configurația sistemului de propulsie al SUZUKI WAGON R. Diametrul cercului său de contact (D₄) se potrivește exact cu cercul central al degetului de eliberare a ambreiajului. Cu designul forței de contact de preîncărcare 40-100N, poate elimina golul de separare și poate suprima zgomotul de rezonanță. Lățimea de potrivire a unității de rulment (T₀) formează o potrivire a jocului de precizie H7/g6 cu manșonul arborelui cutiei de viteze pentru a se asigura că eroarea cursei axiale este ≤0,05 mm și pentru a optimiza liniaritatea cursei pedalei de ambreiaj. Produsul a trecut de certificarea sistemului de management al calității TS16949. Procesul cheie folosește un senzor de deplasare laser pentru detectarea dimensională la nivel de microni. Înainte de a părăsi fabrica, trebuie să treacă un test de etanșare hidraulică de 9,0 MPa și un test de oboseală pentru starea de lucru simulată de 1 milion pentru a se asigura că impactul de schimbare este redus cu 25% după instalare, prelungind în mod eficient durata de viață a ansamblului plăcii de ambreiaj și a plăcii de presiune.