Rulment de eliberare ambreiaj 3160-1601180,CT313 pentru UAZ

Rulmentul de eliberare este proiectat pentru modelele UAZ clasice. Este compatibil cu modelele de motoare, inclusiv UMZ 4178.10 (2.4L), UMZ-421310 (2.9L) și UMZ-4218 (2.9L), care acoperă vehiculele de teren tot terenul din seria UAZ 3160 produse din 1994 până în 2003. Produsul adoptă o structură de rulment înaltă și precisă. se potrivesc strict cu parametrii de proiectare originali pentru a asigura o potrivire precisă cu placa de presiune a ambreiajului și pârghia de eliberare. Materialul său de bază este oțel pentru rulmenți de înaltă rezistență, care este tratat termic pentru a spori duritatea suprafeței. Poate rezista la o sarcină maximă de 43.000 N și poate menține un coeficient de frecare scăzut și o rezistență ridicată la uzură în timpul operațiunilor frecvente ale ambreiajului. Structura de etanșare cu două buze este utilizată în interiorul rulmentului pentru a bloca eficient scurgerile de praf și ulei lubrifiant, prelungind durata de viață la peste 80.000 de kilometri și adaptându-se la cerințele de funcționare pe termen lung ale modelelor UAZ în condiții de drum extreme.

Rulmentul de eliberare a trecut testul de echilibru dinamic, iar precizia de rotație atinge standardul ISO P5, care poate reduce amplitudinea vibrațiilor sistemului de ambreiaj cu mai mult de 30% și poate reduce zgomotul sistemului de transmisie. Designul său de preîncărcare a fost calibrat cu datele originale UAZ din fabrică, iar eroarea cuplului de separare este controlată cu ±5% pentru a asigura o cuplare lină a ambreiajului. Bucșa rulmentului este realizată din material compozit auto-lubrifiant, care menține performanța stabilă de lubrifiere în intervalul de temperatură de la -30℃ până la 120℃, adaptându-se la climatul extrem de iarnă rece severă și temperaturi ridicate vara din Rusia și Asia Centrală. În plus, produsul a trecut de 1 milion de teste de ciclu de durabilitate pentru a-și verifica fiabilitatea în condițiile de lucru tipice ale modelelor UAZ, inclusiv operațiuni de schimbare a vitezelor de înaltă frecvență și scenarii off-road cu sarcini grele. Rata de eșec este cu 40% mai mică decât media industriei, oferind o alternativă originală la nivel de fabrică pentru piața de întreținere.