Rulment de eliberare ambreiaj HIDRAULIC 93198663,4472500200,3057000Q0K,4415505,93161983,8200157765 Pentru FIAT,NISSAN,OPEL,RENAULT,MERCEDES-BENZ,DACIA

Această serie de rulmenți de eliberare a ambreiajului hidraulic (modele: 93198663, 4472500200, 3057000Q0K, 4415505, 93161983, 8200157765) sunt proiectate pentru vehiculele de marcă europeană de masă, cum ar fi FIAT-OPEL, RISSANDES, RENAULT, NISSAN-ULT, NISSAN DACIA și sunt elementele de acționare de bază ale sistemului de ambreiaj hidraulic. Produsul folosește oțel cromat de înaltă puritate pentru a fabrica inelele interioare și exterioare ale rulmenților, iar elementele de rulare cu frecare scăzută formate prin proces de șlefuire de precizie pot menține o funcționare stabilă într-un mediu cu temperatură ridicată de 120°C. Viteza sa de răspuns dinamic este cu 30% mai mare decât cea a rulmenților mecanici tradiționali. Structura unică de etanșare cu două buze integrează capacul de praf din cauciuc fluor și inelul de susținere al scheletului metalic, care blochează eficient eroziunea uleiului de cutie de viteze și poluarea cu praful rutier. După 400.000 de teste de mișcare alternativă, poate menține în continuare etanșarea mai mult de 98%.

Fiind o componentă de susținere desemnată pentru marca DACIA sub grupul Renault, această serie de rulmenți a fost special optimizată pentru un design ușor pentru modelele cu cilindree mică. Prin sinergia manșonului de ghidare din aliaj de aluminiu și a arcului fluture, deplasarea uzurii arcului diafragmei ambreiajului poate fi compensată automat pentru a asigura un răspuns rapid de separare în 0,2 secunde la modele precum DACIA Sandero. Pentru modelele precum FIAT 500 și NISSAN Qashqai care utilizează un ambreiaj pentru furcă de schimbare, bucșa din plastic acoperită cu MOS2 din interiorul rulmentului poate reduce rezistența la alunecare cu 35%, iar cu controlul toleranței la nivel OE (± 0,015 mm), zgomotul metalic în timpul procesului de schimbare a vitezei poate fi complet eliminat. În domeniul vehiculelor comerciale Mercedes-Benz, canalul de rulare special tratat termic poate rezista la o sarcină axială de 18 kN, îndeplinind condițiile de lucru cu sarcină mare ale vehiculelor de transport pe distanțe lungi.